Moteur Yamaha Gauche 200CV – LF200XCB

Description

Longueur d’arbre : Extra Long 25 pouces soit 635 mm

Le Yamaha LF200XCB est un moteur hors-bord 4 temps de 200 chevaux avec commande électronique digitale (DEC), conçu spécifiquement en version gauche (counter-rotation). Ce modèle haut de gamme est destiné aux configurations bimoteurs, assurant stabilité, contrôle et performance, même dans des conditions de mer exigeantes. Le Yamaha LF200XCB est principalement destiné aux configurations bimoteurs, où il est monté en complément d’un moteur standard (rotation droite). Il est idéal pour les bateaux de 7 à 10 mètres utilisés en navigation côtière, hauturière, pêche sportive ou professionnelle. Grâce à sa rotation inversée, il offre une meilleure tenue de cap, une stabilité renforcée et une manœuvrabilité accrue, notamment lors des accostages ou dans les passes serrées.
Le LF200XCB est compatible avec l’ensemble des systèmes Yamaha à commande digitale (DEC). Il est prévu pour fonctionner en binôme avec un moteur F200XCB (rotation droite), F225XCB, F250XCB ou toute autre version DEC de puissance équivalente ou supérieure. Il partage sa plateforme avec les moteurs Yamaha F200G/F200F (DEC), et peut s’intégrer dans un système Helm Master EX pour bénéficier d’une assistance à la manœuvre (joystick, maintien de cap, ancrage virtuel).

Type de moteur : Quatre temps
Cylindrée : 2,785 cm³
Architecture : 4/en ligne, 16 soupapes, DOHC
Alésage x course : 96.0 x 96.2 mm
Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime : 147.1 kW à 5,500 tr/min
Plage de régime à pleins gaz : 5,000 – 6,000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Système d’alimentation : Injection électronique (EFI)
Allumage / avance : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Électrique avec Prime Start™
Rapport de démultiplication : 1.86 (2614)

Hauteur de tableau recommandée : L : 516 mm X:643 mm
Capacité du réservoir d’essence : –
Capacité en huile : 4.5 litres
Poids sans hélice : 245 kg

Autres caractéristiques
Contrôle : Command à distance et démarreur + trim électrique
Relevage et trim (angles de trim) : Relevage et trim assistés
Alternateur : 12V -50Aavec redresseur/régulateur
Système d’anti-démarrage Y-COP : YCOP
Contrôle électronique de la vitesse de traîne : Avec afficheurs numériques ou barre franche multifonction

Attention : ce moteur ne peut pas être utilisé avec des commandes mécaniques classiques, ni en montage simple. Il nécessite une électronique DEC complète, incluant faisceaux, commandes, jauges numériques, et système de gestion DEC ou Helm Master.