Description
Longueur d’arbre : 20 pouces
Rapports de démultiplication spéciaux pour une poussée maximale
Hélice à double poussée pour une forte poussée, à la fois en avant et en arrière
Le système d’injection électronique (EFI) développé par Yamaha optimise les performances tout en réduisant l’impact environnemental. Il garantit une consommation de carburant maîtrisée et permet au moteur de délivrer une puissance remarquable ainsi qu’un couple élevé, particulièrement efficace à régimes moyens et élevés.
Le moteur 60 chevaux bénéficie également d’innovations exclusives signées Yamaha, pensées pour simplifier son utilisation et renforcer le confort de navigation. Parmi elles : un système de trim et de relevage à large amplitude offrant une maîtrise souple et précise, ainsi que le dispositif PrimeStart™ qui assure un démarrage instantané et sans effort, à l’image d’un véhicule automobile.
La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l’arbre d’hélice
Type de moteur : Quatre temps
Cylindrée : 996 cm³
Architecture : 4/en ligne, SOHC
Alésage x course : 65.0 x 75.0 mm
Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime : 44.1 kW à 5,500 tr/min
Plage de régime à pleins gaz : 5,000 – 6,000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Système d’alimentation : Injection électronique (EFI)
Allumage / avance : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Électrique avec Prime Start™
Rapport de démultiplication : 1.85 (24:13)
Hauteur de tableau recommandée : L : 527 mm
Capacité du réservoir d’essence : séparé, 25 litres
Capacité en huile : 2.1 litres
Poids sans hélice : 114 kg
Contrôle électronique de la vitesse de traîne
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