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Guide pratique de l’Hivernage : protégez votre bateau avec Navi France

Guide pratique de l’Hivernage : protégez votre bateau avec Navi France

L’hiver approche, et avec lui, la fin de la saison de navigation. Pour garantir la longévité de votre bateau et assurer une reprise en toute sérénité au printemps, un hivernage méticuleux est indispensable. Que vous soyez un particulier ou un professionnel, propriétaire d’un bateau neuf ou d’occasion, ce guide pratique, conçu par les experts de Navi France, vous accompagnera pas à pas dans cette étape cruciale.

Étape 1 : Le choix stratégique – Hivernage à flot ou à sec ?

La première décision à prendre concerne le lieu de stockage de votre bateau durant l’hiver.

Hivernage à flot

Idéal pour les propriétaires souhaitant profiter de quelques sorties durant l’hiver, cette option est souvent moins coûteuse. Elle est cependant plus adaptée aux unités d’une certaine taille et nécessite une surveillance régulière.

Avantages

  • Coût généralement plus faible.
  • Le bateau reste disponible pour des navigations.
  • La coque est moins soumise aux contraintes de poids sur des bers.

Inconvénients

  • Exposition continue aux agressions du milieu marin.
  • Risque accru de dommages liés au gel des passes-coques et des circuits d’eau.
  • Nécessité de visites régulières pour vérifier les amarres, les défenses, etc.

Hivernage à sec

C’est la solution la plus recommandée pour une protection optimale, notamment pour les bateaux transportables comme la majorité de la gamme Pacific Craft, Yamaha ou Linder. Elle permet un entretien approfondi de la coque et des œuvres vives. Navi France propose d’ailleurs des services de garages et d’hivernage.

Avantages

  • Protection maximale contre les intempéries et le gel.
  • Permet un entretien complet de la carène (nettoyage, antifouling, inspection des appendices).
  • Réduit l’usure des anodes et des passes-coques.

Inconvénients

  • Coûts plus élevés (manutention, location de l’emplacement).
  • Le bateau n’est plus accessible pour la navigation.

La première décision à prendre concerne le lieu de stockage de votre bateau durant l’hiver.

Étape 2 : Le cœur du bateau – L’hivernage du moteur

Le moteur est l’un des éléments les plus sensibles au froid et à la corrosion. Navi France, en tant que concessionnaire Yamaha, possède une expertise particulière sur ces motorisations qui équipent souvent les bateaux neufs.

Pour les moteurs hors-bord (type Yamaha) :

  1. Rinçage : Faites tourner le moteur dans un bac d’eau douce ou à l’aide d’oreilles de rinçage pendant une dizaine de minutes pour éliminer tout le sel du circuit de refroidissement.
  2. Stabilisation du carburant : Ajoutez un stabilisateur de carburant dans le réservoir et faites tourner le moteur quelques minutes pour que le mélange atteigne le système d’injection.
  3. Lubrification des cylindres : Retirez les bougies et pulvérisez de l’huile de stockage (type « fogging oil ») dans chaque cylindre. Actionnez le démarreur brièvement pour bien répartir l’huile.
  4. Vidange de l’embase : Vidangez l’huile d’embase pour vérifier l’absence d’eau (signe d’un joint défectueux). Remplacez l’huile par une neuve préconisée par le constructeur.
  5. Graissage : Graissez tous les points de graissage (axe de rotation, direction, etc.).
  6. Protection extérieure : Nettoyez et protégez le moteur avec un produit anticorrosion.
Moteurs YAMAHA

Pour les Moteurs In-Bord :

  1. Changement des fluides : Moteur chaud, effectuez la vidange de l’huile moteur et remplacez le filtre à huile.
  2. Rinçage et antigel : Rincez le circuit de refroidissement à l’eau douce, puis faites circuler un mélange d’antigel et d’eau douce jusqu’à ce qu’il sorte par l’échappement pour protéger le bloc moteur du gel.
  3. Filtres : Nettoyez le filtre à eau de mer et remplacez le filtre à carburant.
  4. Turbine : Contrôlez l’état de la turbine de la pompe à eau de mer.
  5. Courroies : Détendez les courroies pour éviter qu’elles ne se déforment.

Étape 3 : Les systèmes de bord – eau, électricité et confort

Circuit d’eau douce et sanitaires

  • Vidange complète : Videz intégralement le(s) réservoir(s) d’eau douce, le chauffe-eau et toutes les canalisations.
  • Purge : Utilisez la pompe du bord pour chasser toute l’eau restante.
  • Antigel (Optionnel) : Pour une protection maximale, vous pouvez faire circuler un antigel non toxique spécial.
  • Toilettes : Pompez le circuit avec un produit spécial pour WC marins. Videz la cuve à eaux noires.

Circuit électrique et batteries

  • Coupe-Circuit : Mettez tous les coupe-circuits en position « OFF ».
  • Batteries :
    • Chargez complètement les batteries.
    • L’idéal est de les débrancher, de les débarquer et de les stocker dans un endroit sec, à l’abri du gel.
    • Mettez-les en charge lente une fois par mois.
    • Nettoyez et graissez les cosses pour éviter l’oxydation.

 

Étape 4 : L’extérieur – coque, pont et accastillage

Si le bateau est à sec :

  • Nettoyage haute pression : Dès la sortie de l’eau, nettoyez la coque au nettoyeur haute pression.
  • Inspection : Profitez-en pour inspecter la coque, l’hélice et les passes-coques.

Pour tous les bateaux :

  • Nettoyage du pont : Lavez et brossez le pont, la superstructure et le cockpit.
  • Protection par taud ou bâche : La meilleure protection est un taud d’hivernage. Assurez-vous de laisser des aérations pour éviter la condensation et les moisissures et créez une pente pour l’écoulement de l’eau.

Étape 5 : L’Intérieur – Un cocon sain pour l’hiver

  • Grand nettoyage : Videz entièrement le bateau de tout ce qui est périssable. Retirez les textiles (coussins, rideaux) et stockez-les au sec.
  • Lutte contre l’humidité :
    • Nettoyez et aérez tous les coffres et placards. Laissez-les ouverts.
    • Installez un ou plusieurs absorbeurs d’humidité.
  • Réfrigérateur : Videz, nettoyez, et laissez la porte entrouverte.
  • Sécurité : Débarquez le matériel de sécurité et tout objet de valeur.

Cas particulier : La gamme Pacific Craft chez Navi France

Navi France, en tant que distributeur de la marque Pacific Craft, connaît parfaitement les spécificités de ces bateaux. La gamme, composée principalement de modèles Open et Sun Cruiser (comme les 500 Open, 625 Open, 670 Open, 700 Sun Cruiser…), est conçue pour la polyvalence et le plaisir de la navigation à la journée.

  • Motorisation Hors-Bord : Tous ces modèles sont équipés de moteurs hors-bord, principalement Yamaha. La procédure décrite à l’étape 2 est donc parfaitement adaptée.
  • Sellerie : La qualité de la sellerie des Pacific Craft mérite une attention particulière. Il est impératif de débarquer l’ensemble des coussins (bains de soleil avant, banquettes de cockpit) et de les stocker dans un lieu sec et ventilé pour éviter l’apparition de moisissures.
  • Console et électronique : Protégez la console avec une housse adaptée. Si votre GPS/sondeur est amovible, débarquez-le.
  • Pont en teck (en option) : Si votre Pacific Craft est équipé d’un pont en teck, un nettoyage doux avec des produits adaptés avant l’hivernage préservera sa couleur et sa longévité.
Découvrez Pacific Craft

La Remorque

Si votre bateau est hiverné sur sa remorque :

  • Nettoyage : Rincez abondamment la remorque à l’eau douce.
  • Pneus : Surélevez la remorque sur des cales pour soulager les pneus et les roulements.
  • Frein : Ne laissez pas le frein à main serré.
  • Graissage : Graissez la tête d’attelage et les parties mobiles.

Un hivernage bien préparé est la garantie d’une saison de navigation réussie. N’hésitez pas à contacter l’équipe de Navi France pour des conseils personnalisés ou pour nous confier l’hivernage de votre bateau. Nos techniciens qualifiés, experts des marques Pacific Craft, Linder et YAM de Yamaha, sont à votre disposition pour prendre soin de votre bien le plus précieux.

Prenez rendez-vous dès maintenant et naviguez l’esprit tranquille !

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FAQ Hivernage : les réponses à vos questions

L’hivernage de votre bateau soulève de nombreuses questions. L’équipe de Navi France a rassemblé ici les réponses aux interrogations les plus fréquentes pour vous aider à y voir plus clair.

Un bon hivernage est la meilleure assurance pour votre bateau. Il prévient les dommages coûteux causés par le gel (fissure du bloc moteur, éclatement des tuyauteries), la corrosion, l’humidité (moisissures, odeurs) et l’oxydation. C’est la garantie d’une remise à l’eau rapide et sans mauvaise surprise au printemps, et cela préserve la valeur de votre bateau sur le long terme.

Absolument. Sur demande, nous pouvons réaliser une expertise technique complète du bateau, incluant une vérification moteur, un contrôle de la coque, de l’électronique et des équipements à bord. Un vrai plus pour acheter en toute confiance.

Vous pouvez consulter notre catalogue en ligne sur le site officiel de Navi France ou visiter nos concessions à Loupian et Sète pour découvrir les modèles exposés et bénéficier de conseils personnalisés.

La liste des bateaux d’occasion en stock est consultable directement sur notre site, dans la rubrique dédiée. Vous pouvez filtrer par marque, type, motorisation, et nous contacter pour organiser une visite à Loupian ou Sète.

Oui, un moteur hors-bord en position verticale se vidange de son eau de refroidissement par gravité. Cependant, cela ne le protège absolument pas de la corrosion interne ! L’hivernage complet (rinçage à l’eau douce, stabilisation du carburant, lubrification des cylindres, vidange d’embase) reste une étape indispensable pour protéger tous les composants internes du moteur durant l’hiver.

C’est la meilleure solution. Une batterie qui reste à bord, même déconnectée, se déchargera lentement et peut être endommagée par le froid et l’humidité. L’idéal est de les débarquer, de les stocker dans un endroit tempéré et sec (pas sur un sol en béton), et de les mettre en charge lente environ une fois par mois pour maintenir leur performance et leur durée de vie.

Absolument, Navi France propose des solutions de financement adaptées à votre budget, avec des partenaires spécialisés dans le crédit nautique, pour faciliter l’acquisition de votre bateau neuf.

Oui, Navi France propose des solutions de reprise pour les particuliers souhaitant changer de bateau. Après une estimation, nous pouvons vous proposer une reprise directe ou une mise en dépôt-vente dans notre réseau.

Oui, nos techniciens qualifiés assurent l’installation professionnelle de moteurs hors-bord, avec un montage adapté à votre coque, le choix de l’hélice appropriée et l’intégration des commandes et équipements nécessaires.

Pour garantir un service de qualité et une prise en charge optimale, il est recommandé de prendre rendez-vous avec notre atelier. Cela nous permet de préparer l’intervention et de minimiser les délais.​

La recommandation est de laisser le réservoir plein à 90% et d’y ajouter un stabilisateur de carburant. Un réservoir plein limite la condensation d’eau à l’intérieur (l’eau est l’ennemie de votre moteur) et réduit l’oxydation des parois du réservoir. Le stabilisateur, lui, empêche la dégradation du carburant pendant les longs mois d’inactivité.

C’est très simple. Vous pouvez nous contacter directement par téléphone, via le formulaire de contact de notre site web, ou passer nous voir à notre bureau. Nous établirons un devis clair et détaillé en fonction de votre bateau, de sa motorisation et des prestations souhaitées.