Bateau Linder : la gamme aluminium Fishing, Sportsman et Arkip, et comment choisir son modèle

Une barque à rames pour pêcher au lever du jour et un bateau à console qui tire une bouée l’après-midi n’ont pas grand-chose en commun. Linder construit pourtant les deux, avec le même matériau et la même méthode de fabrication. C’est ce qui rend la gamme intéressante à comparer modèle par modèle, et parfois difficile à lire quand on découvre la marque.

Ce guide s’appuie sur les données publiées par Linder et sur les fiches des bateaux Linder vendus par Navi France : dimensions, poids, puissance moteur admise, catégorie de conception, prix de la coque nue. Il explique aussi ce que ces chiffres changent dans la pratique, du permis à l’entretien, et comment l’atelier de Navi France prépare un bateau Linder avant sa mise à l’eau.

Linder, constructeur suédois de bateaux en aluminium depuis 1981

Linder Aluminiumbåtar est une entreprise familiale de Tingsryd, dans la province du Småland, au sud de la Suède. Tout commence dans les années 1960 : Lars-Göran Linder fabrique alors des bateaux en plastique dans un ancien poulailler (Linder, L’histoire de Linder). En 1981, il lance l’Inkas, un canoë en aluminium. Selon ses propres mots, il a « très tôt compris les avantages de l’aluminium », un matériau qu’il décrit comme léger, solide et sans entretien.

Une entreprise familiale du Småland

D’après la fiche « Linder AB Fakta » du constructeur, l’entreprise a un peu plus de 60 ans. Elle produit 2 500 bateaux et canoës en aluminium par an, jusqu’à 5,7 m de long, et exporte 40 % de sa production, surtout vers les pays nordiques et le reste de l’Europe (Linder AB Fakta). L’usine, construite en 1990, occupe environ 7 000 m².

La famille est toujours aux commandes. Lars-Göran Linder en est le fondateur, Jessica Linder dirige le marketing et les ventes, et Cecilia Linder s’occupe des achats, du personnel et de la production.

Les dates clés de la gamme Linder

Année	Étape	Source
1966	Création de l’entreprise par Lars-Göran Linder, qui construit alors des bateaux en plastique	Linder, L’histoire de Linder
1981	Lancement de l’Inkas, canoë en aluminium	Linder, L’histoire de Linder
1983	Premier bateau de la marque, le Fishing 410, sorti deux ans après l’Inkas	Linder, L’histoire de Linder
1990	Construction de l’usine actuelle de Tingsryd	Linder AB Fakta
2004	Lancement de l’Arkip 460, désigné « vainqueur de sa catégorie » la même année	Linder, L’histoire de Linder
2017	Lancement de l’Arkip 530 BR	Linder, L’histoire de Linder
2026	Mise en vente de l’Arkip 510 Catch au printemps	Linder, actualité du 3 septembre 2025

Linder ne donne pas de durée de vie chiffrée pour ses bateaux. Le constructeur rappelle que ses produits n’existent que depuis une quarantaine d’années et que ses tout premiers Inkas et Fishing sont toujours utilisés (Linder, Vraiment recyclable).

Comment Linder fabrique ses coques en aluminium

Une coque formée par étirage plutôt que soudée

Linder qualifie son procédé de « relativement unique » : les coques sont formées par étirage plutôt que par soudage (Linder, Production durable, 6 décembre 2024). Dans sa présentation publiée sur NauticExpo, le constructeur précise que la coque se compose de deux pièces et du tableau arrière. Les flancs sont pressés dans une seule feuille d’aluminium, sans joint, sans soudure et sans rivet (Linder sur NauticExpo).

Les chutes de tôle produites pendant le formage repartent au recyclage pour redevenir des plaques. L’aluminium vient de fabricants certifiés, et Linder décrit une usine qui fonctionne sans produits chimiques.

L’épaisseur de la coque varie selon le modèle. Les fiches de Navi France indiquent 1,7 mm pour les Fishing 410, Fishing 440 et Sportsman 355, 1,8 mm pour le Sportsman 400, 2 mm pour la série Sportsman 445 (Basic, Max et Catch), 2,4 mm pour l’Arkip 460 et 2,7 mm pour l’Arkip 530.

Des bateaux insubmersibles

« Comme tous nos bateaux », le Sportsman 445 Max est insubmersible, écrit Linder sur sa page modèle (Linder, Sportsman 445 Max). La même mention figure chez Linder pour le Sportsman 445 Catch et l’Arkip 460, et les fiches Navi France des Fishing 410, Fishing 440 et Sportsman 445 Basic les présentent aussi comme insubmersibles. La flottabilité repose sur des éléments en mousse de polyéthylène, un thermoplastique qui peut être recyclé ou brûlé pour produire de l’énergie sans dégager de gaz toxiques (Linder, Vraiment recyclable).

Insubmersible signifie que le bateau reste à flot même rempli d’eau. Cela ne dispense ni de l’armement de sécurité obligatoire, ni du respect de la catégorie de conception et de la charge maximale inscrites sur la plaque du constructeur.

Une certification DNV en plus du marquage CE

À côté du marquage CE, les bateaux Linder portent une plaque verte Det Norske Veritas (DNV). Linder explique avoir passé un accord avec cet organisme de classification : le suivi couvre l’idée, la conception et la production des bateaux (Linder, Questions et réponses). Le marquage CE, lui, atteste la conformité aux exigences de la directive européenne 2013/53/UE sur les bateaux de plaisance (ministère de la Mer).

Un aluminium recyclé et recyclable

Un Fishing 440 est construit avec au moins 60 % d’aluminium recyclé et se recycle lui-même à près de 100 % (Linder, Fishing 440). Le même taux de 60 % figure dans l’article « Production durable » publié par le constructeur en décembre 2024, qui oppose ce cycle à celui des coques en plastique : elles ne se recyclent pas et finissent au mieux incinérées.

La gamme Linder en un coup d’œil

Linder range ses bateaux en trois familles. Les Fishing sont des barques à rames que l’on motorise légèrement. Les Sportsman ont des coques planantes, du compact 355 à la série 445. Les Arkip sont des bateaux à console conçus pour la mer et les grands plans d’eau. Le tableau reprend les dix modèles Linder vendus par Navi France ; chaque nom renvoie vers la fiche du modèle.

Modèle	Long. × larg.	Poids coque	Pers.	Moteur	Cat. CE	Coque nue TTC
Fishing 410	4,03 × 1,56 m	75 kg	3	2,5 à 3,5 ch	D	3 970 €
Fishing 440	4,31 × 1,64 m	94 kg	4	jusqu’à 5 ch	D	4 656 €
Sportsman 355	3,55 × 1,46 m	84 kg	3	jusqu’à 8 ch	D	4 154 €
Sportsman 400	4,01 × 1,64 m	125 kg	4	jusqu’à 20 ch	D	5 721 €
Sportsman 445 Basic	4,51 × 1,75 m	170 kg	4	jusqu’à 20 ch	C	8 772 €
Sportsman 445 Max	4,51 × 1,75 m	227 kg	4	jusqu’à 30 ch	C	14 087 €
Sportsman 445 Catch	4,51 × 1,75 m	230 kg	3	jusqu’à 30 ch	C	17 018 €
Arkip 460	4,60 × 1,85 m	292 kg	5	jusqu’à 50 ch	C	23 669 €
Arkip 510 Catch	5,10 m	n. c.	3	60 à 80 ch	C	34 455 €
Arkip 530	5,30 × 2,14 m	610 kg	6	jusqu’à 100 ch	C	41 655 €

Sources : fiches des modèles Linder vendus par Navi France, relevées le 27 octobre 2026 (chaque nom renvoie vers sa fiche). Quand une fiche est incohérente ou incomplète, la valeur vient de la page modèle de Linder : largeur, poids et puissance du Fishing 410, puissance de l’Arkip 510 Catch (détail en annexe D). n. c. : non communiqué.

Fishing 410 et Fishing 440 : les barques à rames

Le Fishing 410 est le premier bateau de la marque. Linder le présente comme un bateau à rames léger, 75 kg pour 4 m de long et 1,56 m de large, que l’on peut équiper d’un petit hors-bord de 2,5 à 3,5 ch (Linder, Fishing 410). Selon le constructeur, son profil de quille lui donne une bonne tenue de cap. Sa fiche chez Navi France indique 3 personnes à bord et des avirons livrés de série.

Le Fishing 440 reprend la forme à clin des barques en bois, sur 4,31 m et 94 kg, pour 4 personnes selon sa fiche chez Navi France. Linder conseille de l’équiper d’un hors-bord ou, « de préférence », d’un moteur électrique, et le décrit comme un bateau d’excursion pour les eaux calmes (Linder, Fishing 440). Les deux Fishing sont classés en catégorie de conception D sur leurs fiches.

Sportsman 355 et Sportsman 400 : les petites coques planantes

Le Sportsman 355 pèse 84 kg pour 3,55 m et 1,46 m de large. Linder le décrit comme un bateau de travail, utilisé aussi comme bateau de secours ou pour l’observation des oiseaux. Avec un moteur de 8 ch, il atteint 18 nœuds (33 km/h). Pour une navigation silencieuse, le constructeur juge l’association avec un moteur électrique « excellente » (Linder, Sportsman 355).

Le Sportsman 400 mesure 4,01 m pour 1,64 m de large et 125 kg. Il embarque 4 personnes et Linder le destine aux lacs et aux eaux abritées. En option, une console de pilotage avec pare-brise change sa conduite : le constructeur conseille alors un moteur jusqu’à 20 ch, ce qui permet de pratiquer le ski nautique (Linder, Sportsman 400).

Sportsman 445 Basic, Max et Catch : trois versions de la série 445

Le nom de la série trompe un peu : Linder précise que la longueur réelle du 445 Max est de 451 cm, pour 1,75 m de large (Linder, Sportsman 445 Max), et les fiches Navi France des trois versions annoncent elles aussi 4,51 m. Les trois versions se distinguent surtout par leur équipement.

• Le 445 Basic se pilote à la barre franche. Avec 20 ch, il atteint environ 24 nœuds. À une vitesse de croisière d’environ 20 nœuds, Linder annonce 0,2 litre par mille nautique, soit environ 125 milles d’autonomie avec le réservoir de 25 litres (Linder, Sportsman 445 Basic).
• Le 445 Max ajoute une console de pilotage avec traceur GPS Garmin ECHOMAP UHD2 92sv, un plancher en aluminium, une échelle de bain, une pompe de cale automatique et une prise de charge CTEK. Avec 30 ch, il atteint 27 nœuds et peut tracter une bouée ou un skieur (Linder, Sportsman 445 Max).
• Le 445 Catch est la version pêche sportive, développée avec des pêcheurs, pour 3 personnes. Il reçoit de série une console avec GPS, une grande plateforme de pêche, plusieurs rangements et un pont avant adapté à un moteur électrique pour les eaux peu profondes (Linder, Sportsman 445 Catch).

Les trois versions sont classées en catégorie de conception C sur leurs fiches chez Navi France.

Arkip 460, Arkip 510 Catch et Arkip 530 : les bateaux à console

L’Arkip 460 est sorti en 2004. Il mesure 4,60 m pour 1,85 m de large, pèse 292 kg et accueille 5 personnes. Sa carène présente un angle de 12°. Avec 50 ch, il atteint 33 nœuds, et Linder prévient qu’il demande « une bonne dose de sens marin ». Il est livré avec une console de pilotage, un GPS/sondeur, un coffre à cannes de 150 cm et une pompe de cale automatique (Linder, Arkip 460).

L’Arkip 510 Catch, en vente depuis le printemps 2026, vise la pêche sportive : francs-bords bas, neuf coffres dont trois verrouillables, un coffre central pour des cannes jusqu’à 250 cm, une plateforme avant prévue pour un moteur électrique et une direction hydraulique. Linder recommande 60 à 80 ch. Avec 80 ch et deux personnes à bord, il atteint environ 38 nœuds. Il est certifié CE en catégorie C et garanti 3 ans (Linder, Arkip 510 Catch).

L’Arkip 530 a été lancé en 2017 sous le nom Arkip 530 BR. Selon sa fiche chez Navi France, il mesure 5,30 m pour 2,14 m de large, pèse 610 kg, accueille 6 personnes, accepte jusqu’à 100 ch et dispose de deux consoles avec pare-brise.

Les vitesses annoncées par Linder

Le constructeur publie une vitesse de pointe pour plusieurs modèles. Elle varie selon la charge, l’hélice et l’état du plan d’eau.

Modèle	Moteur	Vitesse annoncée par Linder
Sportsman 355	8 ch	18 nœuds (33 km/h)
Sportsman 445 Basic	20 ch	environ 24 nœuds (44 km/h)
Sportsman 445 Max	30 ch	27 nœuds (50 km/h)
Sportsman 445 Catch	30 ch	27 nœuds (50 km/h)
Arkip 460	50 ch	33 nœuds
Arkip 510 Catch	80 ch, 2 personnes à bord	environ 38 nœuds (70 km/h)

Chaque nom renvoie vers la fiche du modèle chez Navi France. Source des vitesses : pages modèles de Linder (355, 445 Basic, 445 Max, 445 Catch, Arkip 460, Arkip 510 Catch).

Quel bateau Linder choisir selon votre usage

Le bon modèle se choisit d’abord par l’usage, puis par le plan d’eau et le permis. Voici comment la gamme se répartit.

Pour la pêche sportive

Linder a conçu deux bateaux pour la pêche sportive : le Sportsman 445 Catch et l’Arkip 510 Catch. Pour l’Arkip 510 Catch, le constructeur cite la perche, le brochet et le sandre (Linder, Arkip 510 Catch). Les deux modèles ont une plateforme de pêche à l’avant et un pont prévu pour un moteur électrique, et ils accueillent 3 personnes.

Pour une pêche en eau calme, Linder présente aussi le Fishing 410 comme un bateau de pêche, à la rame ou avec un petit moteur. Le Sportsman 355 peut, lui, recevoir un support de sonde pour échosondeur et des porte-cannes en accessoires (Linder, Sportsman 355).

Pour la balade en famille et les sports nautiques

Pour quatre personnes et plus, Linder associe le Sportsman 445 Max et l’Arkip 460 à la bouée tractée et au ski nautique ; l’Arkip 460 y ajoute le wakeboard (Linder, Sportsman 445 Max ; Linder, Arkip 460). L’Arkip 530 accueille 6 personnes selon sa fiche chez Navi France. Équipé d’une console et d’un moteur de 20 ch, le Sportsman 400 permet aussi le ski nautique, d’après le constructeur (Linder, Sportsman 400).

Pour naviguer à l’électrique

Les Fishing 410 et Fishing 440 et le Sportsman 355 sont les modèles que Linder associe à la propulsion électrique. Le constructeur préconise 2,5 à 3,5 ch pour le Fishing 410 et recommande « de préférence » un moteur électrique sur le Fishing 440. En Suède, il vend même des packs Fishing 410 avec moteur électrique Yamaha M18 et Fishing 440 avec Torqeedo Travel 1103 CS (Linder, Fishing 410, Linder, Fishing 440).

Pour le travail et les usages utilitaires

Linder présente le Sportsman 355 comme un bateau de travail « conçu pour un usage intensif » et le Sportsman 445 Basic comme un bateau de pêche, d’intervention de secours ou utilitaire (Linder, Sportsman 355 ; Linder, Sportsman 445 Basic). Navi France connaît ces usages : depuis 1975, la concession entretient les moteurs des pêcheurs et conchyliculteurs de l’étang de Thau, dont les hors-bord tournent en moyenne 1 000 heures par an, contre 17 heures en plaisance (Navi France, Qui sommes-nous).

Récapitulatif par usage

Usage	Modèles à regarder	Point à vérifier
Pêche aux leurres, à deux ou trois	Sportsman 445 Catch, Arkip 510 Catch	3 personnes au maximum sur les deux modèles ; permis au-delà de 6 ch
Pêche en eau calme, à la rame	Fishing 410, Fishing 440	Catégorie D ; moteur jusqu’à 3,5 ch (410) ou 5 ch (440)
Balade, bouée, ski nautique	Sportsman 445 Max, Arkip 460, Arkip 530	Permis obligatoire avec ces puissances ; catégorie C
Navigation électrique	Fishing 410, Fishing 440, Sportsman 355	Puissance en kW du moteur électrique et capacité des batteries
Travail, usage utilitaire	Sportsman 355, Sportsman 445 Basic	Charge maximale de la fiche : 320 kg (355), 484 kg (445 Basic)

Où naviguer avec un Linder : catégorie de conception et permis

Ce que signifient les catégories C et D

Chaque bateau marqué CE reçoit une catégorie de conception, qui fixe les conditions de vent et de mer pour lesquelles il a été conçu (ministère de la Mer).

• Catégorie C : vent jusqu’à force 6 comprise et vagues d’une hauteur significative jusqu’à 2 m.
• Catégorie D : vent jusqu’à force 4 comprise et vagues d’une hauteur significative jusqu’à 0,30 m, avec des vagues occasionnelles de 0,50 m au maximum.

Dans la gamme Linder vendue par Navi France, les Fishing 410 et 440 et les Sportsman 355 et 400 sont classés D. Les trois Sportsman 445 (Basic, Max, Catch) et les Arkip 460, 510 et 530 sont classés C. Pour sortir sur le littoral méditerranéen, regardez donc d’abord la série 445 et les Arkip. Les modèles de catégorie D sont pensés pour les plans d’eau abrités.

Pour l’étang de Thau, le canal du Midi et la côte héraultaise, Navi France détaille le choix plan d’eau par plan d’eau dans son article Quel modèle Linder choisir pour naviguer sur les étangs de Thau, le canal du Midi et la Méditerranée ?

Faut-il un permis pour piloter un Linder ?

Le permis plaisance devient obligatoire dès que la puissance de l’appareil propulsif dépasse 4,5 kW, soit 6 ch (ministère de la Mer). La règle vaut aussi pour un moteur électrique : vérifiez sa puissance en kW.

Modèle	Puissance admise	Permis plaisance
Fishing 410	2,5 à 3,5 ch	Non requis
Fishing 440	jusqu’à 5 ch	Non requis
Sportsman 355	jusqu’à 8 ch	Requis si le moteur dépasse 6 ch
Sportsman 400, série 445, Arkip	de 20 à 100 ch selon le modèle	Requis si le moteur dépasse 6 ch

En eaux intérieures, les permis maritimes autorisent la conduite sur les lacs et plans d’eau fermés (ministère de la Mer). Pour un canal ou une rivière avec un moteur de plus de 6 ch, renseignez-vous sur l’option « eaux intérieures » du permis plaisance.

Motoriser et préparer son bateau Linder avec Navi France

Navi France vend les Linder en coque nue ou en pack prêt à naviguer. L’atelier de Loupian prépare chaque bateau neuf : sélection et montage du moteur adapté à la coque, des boîtiers de commande et des afficheurs, choix de l’hélice, installation des options comme le GPS ou la sellerie (Navi France, Atelier).

Moteur hors-bord thermique Yamaha

Concessionnaire Yamaha, Navi France équipe les Linder de moteurs hors-bord de la marque, du petit moteur des Sportsman jusqu’au 100 ch de l’Arkip 530. Confier l’entretien de son moteur Yamaha à l’atelier de Navi France donne accès aux extensions de garantie de la marque sur la deuxième et la troisième année (Navi France, Atelier). Les moteurs neufs et d’occasion sont présentés sur la page moteurs hors-bord de Navi France.

Moteur électrique

Pour les Fishing 410, Fishing 440 et le Sportsman 355, Navi France propose des moteurs électriques Torqeedo. Le choix dépend de la poussée voulue, de la capacité des batteries et de la durée de vos sorties : l’équipe de Navi France vous aide à dimensionner l’ensemble et à vérifier la puissance en kW au regard du permis.

L’hélice, un réglage qui compte

L’atelier de Navi France rappelle que le choix de l’hélice joue sur la vitesse, la consommation de carburant et la durée de vie du moteur. Le pas se choisit selon le bateau et la vitesse attendue : les hélices de petit pas équipent les bateaux qui naviguent à faible vitesse (Navi France, Atelier). Diamètre, nombre de pales, profil et surface entrent aussi en compte. Le guide L’hélice : le muscle de la propulsion détaille ces paramètres.

Remorque, transport et mise à l’eau

Navi France indique que certains modèles Linder peuvent voyager sur le toit d’une voiture (page Linder de Navi France). Les autres se transportent sur remorque.

Linder donne une consigne précise pour la remorque : tout le poids du bateau doit reposer sur la quille, pas sur les supports latéraux, qui servent seulement à le maintenir. Le constructeur recommande des doubles rouleaux latéraux ou des supports longitudinaux, et met en garde contre une remorque sous-dimensionnée (Linder, Questions et réponses).

Navi France configure le pack avec une remorque Mecanorem, ou d’une autre marque sur demande. La concession propose aussi la livraison à domicile ou au port, la mise à l’eau, l’immatriculation et l’assurance (page Linder de Navi France), ainsi que des solutions de financement présentées sur la page Accompagnement.

Entretenir un bateau Linder en aluminium

Une coque en aluminium n’a ni gelcoat à lustrer ni risque d’osmose, deux sujets propres aux coques en polyester. L’entretien courant de la coque se résume à un rinçage à l’eau claire après chaque sortie, y compris en mer (page Linder de Navi France).

La patine grise de l’aluminium est normale

Avec le temps, l’aluminium s’oxyde et se couvre d’une fine couche grise ou blanche, mate, qui le protège. Elle apparaît parfois par taches au début, puis s’uniformise. Pour un aspect plus brillant, Linder conseille un lavage au shampoing auto et au nettoyeur haute pression, ou une huile de paraffine du type Hempel Alu-Guard (Linder, Questions et réponses).

Le moteur, la remorque et l’hivernage

Reste l’entretien du moteur hors-bord et de la remorque. L’atelier de Navi France entretient les moteurs de toutes marques et assure l’hivernage : nettoyage de la coque, débranchement et stockage des batteries, vidange et révision éventuelle du moteur (Navi France, Atelier).

Pour préparer la fin de saison, consultez le guide pratique de l’hivernage et les conseils pour protéger son bateau de l’humidité et de la corrosion. Le bateau peut aussi être stocké à Loupian grâce au service de gardiennage de Navi France.

Acheter un bateau Linder neuf ou d’occasion

Le prix d’un Linder neuf

Les prix de la coque nue relevés le 27 octobre 2026 sur la page des bateaux Linder à vendre chez Navi France vont de 3 970 € TTC pour le Fishing 410 à 41 655 € TTC pour l’Arkip 530.

• Barques Fishing : à partir de 3 970 € TTC (Fishing 410) et 4 656 € TTC (Fishing 440).
• Sportsman : à partir de 4 154 € TTC (Sportsman 355), 5 721 € TTC (Sportsman 400), 8 772 € TTC (Sportsman 445 Basic), 14 087 € TTC (Sportsman 445 Max) et 17 018 € TTC (Sportsman 445 Catch).
• Arkip : à partir de 23 669 € TTC (Arkip 460), 34 455 € TTC (Arkip 510 Catch) et 41 655 € TTC (Arkip 530).

Le prix final dépend du moteur, de la remorque et des options. Navi France établit un devis pour chaque configuration.

Un Linder d’occasion

Les bateaux d’occasion vendus par Navi France sont visibles dans la rubrique bateaux d’occasion. Avant d’acheter un Linder d’occasion, faites contrôler le moteur, l’hélice et la remorque par un atelier, et relevez sur la plaque du constructeur la catégorie de conception, la charge maximale et la puissance maximale admise.

Pourquoi acheter son Linder chez Navi France

Navi France est implantée à Loupian, entre Mèze et Bouzigues, sur les rives de l’étang de Thau, et à Sète. Fondée en 1975 par Jean-Paul Lopez, la concession dispose d’un site de 6 250 m² avec un hangar couvert de 1 500 m² (Navi France, Qui sommes-nous). Elle vend des bateaux neufs et d’occasion, et assure l’entretien, la réparation et l’hivernage des moteurs hors-bord.

Spécialiste du moteur hors-bord, Navi France travaille depuis l’origine pour les professionnels de la mer du bassin de Thau. Cette expérience profite aussi aux plaisanciers qui achètent un Linder : le bateau sort de l’atelier préparé, et c’est le même atelier qui l’entretient ensuite.

Choisir son bateau Linder en quatre étapes

1. Définissez l’usage principal : pêche, balade, sports nautiques ou travail.
2. Comptez les personnes à bord et comparez avec le nombre maximal indiqué sur la fiche du modèle.
3. Vérifiez la catégorie de conception au regard de vos plans d’eau, puis le permis selon la puissance du moteur.
4. Faites chiffrer le pack complet par Navi France (coque, moteur, remorque, options) et prévoyez l’entretien du moteur à l’atelier.

À lire également

• Quel modèle Linder choisir pour naviguer sur les étangs de Thau, le canal du Midi et la Méditerranée ? (exemples de modèles selon le plan d’eau, Sportsman 355, Sportsman 445 Max et Fishing 410, entretien en eau salée).
• Choisir son premier bateau (critères de choix, réglementation et coûts à prévoir pour un premier achat).
• Guide pratique de l’hivernage (étapes pour protéger son bateau et son moteur en fin de saison avec Navi France).
• Protéger son bateau contre l’humidité et la corrosion (ventilation, absorbeurs d’humidité, anodes et système électrique).
• L’hélice : le muscle de la propulsion (pas, matière, séries Yamaha et entretien de l’arbre d’hélice).
• Les bateaux Linder à vendre chez Navi France (les dix modèles neufs, du Fishing 410 à l’Arkip 530, avec le prix de la coque nue).
• Linder : bateaux aluminium robustes et polyvalents (présentation de la marque, avantages de l’aluminium et services de Navi France : livraison, mise à l’eau, immatriculation).
• L’atelier Navi France (préparation des bateaux neufs, entretien et réparation de moteurs hors-bord de toutes marques).