Description
Moteur Dtorque 111
Versions d’arbre : 20″ (L) et 25″ (XL)
Spécifications Techniques
Puissance : 50 ch (36,8 kW) à 3 500–4 000 tr/min
Couple maximal : 111 Nm entre 2 250 et 3 000 tr/min
Type de moteur : Diesel 4 temps, bicylindre en ligne, turbo
Cylindrée : 804 cm³
Alésage x Course : 80 x 80 mm
Suralimentation : Turbo BorgWarner refroidi par eau avec refroidissement de l’air d’admission
Injection : Bosch Common Rail à 1 400 bar
Système de refroidissement : Gestion thermique active (ATMS)
Lubrification : Carter sec avec lubrification sous pression (huile recommandée : Shell Rimula R6 M 10W-40 ou équivalent)
Démarrage : Électrique
Alternateur : 12 V / 300 W
Poids à sec : 185 kg
Rapport de transmission : 2,07:1 (13/27)
Type d’hélice : 3 pales avec amortisseur intégré
Système de trim : Trim électrique
Commande : Barre franche ou télécommande (montage latéral ou supérieur)
Technologies Clés
Double vilebrequin contre-rotatif : Réduction significative des vibrations et du couple de braquage, assurant une navigation plus fluide et confortable
Technologie « Spaceball » : Conception innovante minimisant les vibrations et améliorant la maniabilité
Système d’injection Bosch Common Rail : Optimise la consommation de carburant et réduit les émissions
Turbo BorgWarner à faible inertie : Réponse rapide à l’accélération et performance accrue.
Applications Recommandées
Idéal pour :
Bateaux de travail (pêche, aquaculture, offshore)
Navires de secours et de sécurité
Tenders de yachts et navires de croisière
Bateaux gouvernementaux et militaires
Zones à faibles émissions (ZFE)
Avis
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