Description
Longueur d’arbre : 15 pouces
Barre franche
Notre nouveau moteur transportable : plus léger, plus robuste, plus complet
Conçu pour repousser les limites de la performance et de la praticité, ce nouveau modèle allie légèreté et solidité renforcée. Il intègre désormais deux pads de protection (latéral et arrière), des poignées de transport repensées pour une meilleure prise en main, ainsi qu’un système d’injection électronique (EFI) sans batterie. Le tout est parfaitement compatible avec nos afficheurs numériques pour une expérience de pilotage moderne et intuitive.
Le moteur 25 ch regorge de fonctionnalités qui en font un choix de référence : levier de réglage de la dureté de la direction, nouveau support moteur élargi pour plus de stabilité, alternateur haute puissance, et en option, un régulateur de régime de traîne, le système de sécurité antidémarrage à distance Y-COP, ainsi qu’un dispositif de relevage et de trim à large amplitude.
La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l’arbre d’hélice
Type de moteur : Quatre temps
Cylindrée : 432 cm³
Architecture : 2/en ligne, SOHC
Alésage x course : 65.0 x 65.1 mm
Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime : 18.4 kW à 6,000 tr/min
Plage de régime à pleins gaz : 5,000 – 6,000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Système d’alimentation : Injection électronique (EFI)
Allumage / avance : Électronique (CDI)
Mise en route : Électrique / Manuel, Manuelle (MH), Électrique (E, ET) avec Prime Start™
Rapport de démultiplication : 2.08 (27:13)
Hauteur de tableau recommandée : S : 424 mm L : 551 mm
Capacité du réservoir d’essence : séparé, 25litres
Capacité en huile : 1.1litres
Poids sans hélice : 57kg
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