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	<title>Navi-France &#187; MOTEURS YAMAHA</title>
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	<link>http://www.navifrance.com</link>
	<description>Votre concessionnaire Yamaha Marine</description>
	<lastBuildDate>Tue, 13 Dec 2011 16:53:26 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
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		<item>
		<title>F15C &#8211; F20B</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f15c-f20b/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f15c-f20b/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Sep 2011 15:53:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[F15]]></category>
		<category><![CDATA[F20]]></category>
		<category><![CDATA[MOTEUR MARIN]]></category>
		<category><![CDATA[MOTEUR YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[PETITES PUISSANCES]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

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		<description><![CDATA[POINTS FORTS Système de rinçage à l&#8217;eau douce Il vous suffit de brancher un tuyau sur un raccord frontal très accessible pour rincer le sel et la saleté des conduites du moteur sans le faire tourner. Un moyen efficace pour limiter la corrosion et prolonger la durée de vie du moteur. Alternateur de grande puissance [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: center;"><img class="mainImg aligncenter" style="display: inline;" src="http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2010/F20/2010-Yamaha-F20-EU-NA-Studio-002_gal_full.jpg" alt="" width="350" height="250" /></p>
<p><span id="more-3093"></span></p>
<p style="text-align: center;"><em>POINTS FORTS</em></p>
<p><strong>Système de rinçage à l&#8217;eau douce</strong></p>
<p>Il vous suffit de brancher un tuyau sur un raccord frontal très accessible pour rincer le sel et la saleté des conduites du moteur sans le faire tourner. Un moyen efficace pour limiter la corrosion et prolonger la durée de vie du moteur.</p>
<p><strong>Alternateur de grande puissance</strong></p>
<p>L&#8217;alternateur de grande puissance permet de démarrer le moteur, même lorsqu&#8217;il a tourné longtemps au ralenti ou à bas régime.</p>
<p><strong>PrimeStart™</strong></p>
<p>Avec le système PrimeStart™, une exclusivité Yamaha, votre moteur démarre aussi facilement que celui de votre voiture, que vous utilisiez le démarreur électrique ou manuel. Ce dispositif PrimeStart™ dispense d&#8217;un starter classique et permet de démarrer facilement le moteur à froid.</p>
<p><strong>Système de navigation en eaux peu profondes</strong></p>
<p>Ce système permet de naviguer en eaux peu profondes en protégeant l&#8217;hélice. Vous pouvez donc arriver aussi près du bord que vous le souhaitez pour accoster, lorsque vous naviguez sur un lac, une rivière ou en mer.</p>
<p><strong>Protection contre le démarrage en prise</strong></p>
<p>Un démarrage en prise peut provoquer une sérieuse secousse. Ce risque est évité grâce au système anti-démarrage en prise Yamaha. Sur les modèles à démarrage manuel, le démarreur est bloqué lorsque le moteur n&#8217;est pas au point mort. Sur les versions à démarrage électrique, l&#8217;alimentation électrique du démarreur est coupée tant que le point mort n&#8217;est pas engagé</p>
<p style="text-align: center;"><img id="ctl00_ctl00_cphContent_cphContent_ctl01_lvFeatures_ctrl5_imgFeature" class="aligncenter" src="http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2011/F15-F20/2011-Yamaha-F15-F20-EU-NA-Detail-006_detail_th.jpg" alt="" width="210" height="118" /></p>
<p><strong>Réglage de la dureté de direction et des gaz</strong></p>
<p>Le F15 et le F20 sont extrêmement aisés à diriger grâce au levier unique qui règle la dureté de direction et la vitesse.</p>
<p><strong>Allumage électronique CDI</strong></p>
<p>Les systèmes d&#8217;allumage utilisent des composants électroniques sans pièces mobiles. Cette conception garantit des démarrages aisés. Ces caractéristiques de fiabilité et de performances font la réputation des moteurs hors-bord Yamaha dans le monde entier.</p>
<p><strong>Système d&#8217;avertissements avancés</strong></p>
<p>Les moteurs hors-bord Yamaha sont renommés pour leur fiabilité. Des systèmes distincts mesurent la pression d&#8217;huile, la température du moteur et d&#8217;autres paramètres essentiels. Toute anomalie est signalée par un indicateur sonore ou visuel. En cas d&#8217;anomalie, le régime ralentit automatiquement afin de protéger le moteur tout en permettant de ramener le bateau au port.</p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #0000ff;">F15C</span></p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>63 x 58,1 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>362 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Nb de cylindres/configuration</td>
<td>2/In-line</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>11 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>51,7 kg (F15CMHS)</p>
<p>53,7 kg (F15CMHL)</p>
<p>52,7 kg (F15CES)</p>
<p>54,7kg (F15CEL)</p>
<p>55,7kg (CEHL)</p>
<p>60,7kg (F15CEPL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 25 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>1,6 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (CDI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 10A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 /27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuel (CM)</p>
<p>Démarreur électrique (CE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (CM)</p>
<p>Commande à distance (CE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance par levier unique (CE)</p>
<p>Poignée tournante (CM)</p>
<p>AV-N-AR/commande à l&#8217;avant (CM)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel (CM)<br />
(0°, 4°, 8°, 12°)</p>
<p>Relevage assistés (CEP)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>8  types</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;">TARIF YAMAYA</p>
<p style="text-align: center;">F15CMHS : 3 990 euro</p>
<p style="text-align: center;">F15CMHL : 4 090 euro</p>
<p style="text-align: center;">F15CEHL : 4 450 euro</p>
<p style="text-align: center;">F15CES : 4 370 euro</p>
<p style="text-align: center;">F15CEL : 4 460 euro</p>
<p style="text-align: center;">F15CEPL : 4 530 euro</p>
</td>
<td>
<p style="text-align: center;">NOTRE TARIF</p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;">3 420,14 euros</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;">3 505,86 euros</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;">3 814,45 euros</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;">3 745,87 euros</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;">3 823,01 euros</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;">3 883,02 euros</span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: center;"><span style="color: #0000ff;">F20B</span></p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>63 x 58,1 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>362 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Nb de cylindres/configuration</td>
<td>2/In-line</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>14,7 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>51,7 kg (F20BMHS)</p>
<p>53,7 kg (F20BMHL)</p>
<p>52,7 kg (F20BES)</p>
<p>54,7kg (F20BEL)</p>
<p>58,7kg (F20BEPS)</p>
<p>60,7kg (F20BEPL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 25 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>1,6 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (CDI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 10A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 / 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuel (BM)</p>
<p>Démarreur électrique (BE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre franche (BM)</p>
<p>Commande à distance (BE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante (BM)</p>
<p>Commande à distance par levier unique (BE)</p>
<p>AV-N-AR/Commande à l&#8217;avant (BM)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel (BM) (0°, 4°, 8°, 12°)</p>
<p>Relevage assistés (BEP)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mmLong (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>8  types</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" valign="top">TARIF YAMAHA</p>
<p>F20BMHS : 4 350 euro</p>
<p>F20BMHL : 4 460 euro</p>
<p>F20BES     : 4 720 euro</p>
<p>F20BEL     : 4 850 euro</p>
<p>F20BEPS   : 4 900 euro</p>
<p style="text-align: center;">F20BEPL   : 4 990 euro</p>
</td>
<td style="text-align: center;">NOTRE TARIF</p>
<p><span style="color: #ff0000;">3 589,05 euros</span></p>
<p><span style="color: #ff0000;">3 679,81 euros</span></p>
<p><span style="color: #ff0000;">3 894,33 euros</span></p>
<p><span style="color: #ff0000;">4 001,58 euros</span></p>
<p><span style="color: #ff0000;">4 042,82 euros</span></p>
<p><span style="color: #ff0000;">4 117,08 euros</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f15c-f20b/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F2,5</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f25/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f25/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:17:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<category><![CDATA[hord board]]></category>
		<category><![CDATA[mer]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

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		<description><![CDATA[Brillants exemples de la technologie Yamaha, ces deux hors-bord quatre-temps ont conquis leurs utilisateurs partout dans le monde. Efficaces, fiables, élégants, et d&#8217;une totale portabilité, ils offrent une grande facilité d&#8217;utilisation et font de précieux auxiliaires, notamment sur les yachts. Sur ces moteurs bien équilibrés, la facilité de transport et la bonne prise offerte par [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F2.5.jpg"><img class="aligncenter" title="F2.5" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F2.5-300x200.jpg" alt="" width="350" height="250" /></a></p>
<p><span id="more-831"></span></p>
<p>Brillants exemples de la technologie Yamaha, ces deux hors-bord quatre-temps ont conquis leurs utilisateurs partout dans le monde.</p>
<p>Efficaces, fiables, élégants, et d&#8217;une totale portabilité, ils offrent une grande facilité d&#8217;utilisation et font de précieux auxiliaires, notamment sur les yachts.</p>
<p>Sur ces moteurs bien équilibrés, la facilité de transport et la bonne prise offerte par les grandes poignées sont un réel atout. Mais n&#8217;oublions pas leur incroyable sobriété, la simplicité et la convivialité des commandes et l&#8217;absence de vibrations.</p>
<p>Toutes ces qualités, plus leur maniabilité et la certitude de démarrages au quart de tour, apportent une dimension nouvelle à la petite plaisance.</p>
<p><strong>Points forts :</strong></p>
<p>Direction 360°</p>
<p>Réservoir à carburant intégré</p>
<p>Navigation en eaux peu profondes</p>
<p>Protection contre le démarrage en prise</p>
<p>Réglage de la dureté de direction</p>
<p>Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI</p>
<p>L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !</p>
<p>Protection anticorrosion de Yamaha</p>
<p>&lt;</p>
<p>&lt;</p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Monocylindre, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>54 x 31,5 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>72 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>1,8 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>17 kg (F2,5AMHS)</p>
<p>17,5 kg (F2,5 AMHL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Un carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>0,9 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>0,4 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Barbotage</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuelle</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante Avant-Point mort-Marche arrière-</p>
<p>Commande latérale</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim(angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel</p>
<p>(0°, 4°, 8°, 12°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau</p>
<p>recommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>5 types de 5 à 8,25 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table style="height: 70px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="500">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></span></p>
</td>
<td style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>NOTRE TARIF</strong></span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" valign="top">ARBRE COURT : 1 035 euro</p>
<p>ARBRE LONG : 1 095 euro</td>
<td style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>887,18 euros</strong></span></p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>938,61 euros</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f25/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F4BMH _ F5AMH _ F6CMH</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f4-_-f5-_-f6/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f4-_-f5-_-f6/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:16:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[4cv]]></category>
		<category><![CDATA[5cv]]></category>
		<category><![CDATA[6cv]]></category>
		<category><![CDATA[annexes]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[hord board]]></category>
		<category><![CDATA[mer]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[PETITES PUISSANCES]]></category>
		<category><![CDATA[transportables]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=828</guid>
		<description><![CDATA[Découvrez des moteurs transportables au bord de l&#8217;eau ou à monter sur le pont de votre embarcation. Les F4B, F5A et F6C sont facile à ranger, à utiliser et offrent une puissance et une fiabilité qui vous permet de naviguer en toute sécurité. La taille compacte et les larges poignées permettent de porter aisément ces [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span id="more-828"></span></p>
<p>Découvrez des moteurs transportables au bord de l&#8217;eau ou à monter sur le pont de votre embarcation.</p>
<p><strong>Les F4B, F5A et F6</strong>C sont facile à ranger, à utiliser et offrent une puissance et une fiabilité qui vous permet de naviguer en toute sécurité.</p>
<p>La taille compacte et les larges poignées permettent de porter aisément ces moteurs et de les démarrer très facilement grâce à leur système d&#8217;allumage CDI.</p>
<p>Dans l&#8217;eau, vous serez impressionné par leur faible consommation, leur facilité à diriger, leur faible niveau sonore et de vibrations et leur fiabilité.</p>
<p>Vous cherchez un moyen d&#8217;aller à la pêche car vous êtes fan ou vous êtes propriétaire d&#8217;un yacht et avez besoin d&#8217;un précieux auxiliaire</p>
<p>les F4, F5 et F6 vous offrent la solution idéale.</p>
<p>Facile à porter. Facile à apprécier.</p>
<p><strong>Points forts:</strong></p>
<p>Moteur bicolore original<br />
Une excellente pompe d&#8217;auxiliaire<br />
Facile à porter<br />
Réglage de la direction<br />
Système d&#8217;allumage CDI<br />
Réservoir d&#8217;essence intégré<br />
Protection Yamaha anticorrosion<br />
Système unique antifuite d&#8217;huile</p>
<p><strong>Caractéristiques</strong></p>
<p>Moteur bicolore original avec capot blanc<br />
Système unique antifuite d&#8217;huile à trois positions<br />
Solides poignées de transport intégrées, pour le confort du transport<br />
Système d&#8217;allumage CDI, pour la simplicité du démarrage et une fiabilité irréprochable<br />
Faible niveau sonore et de vibrations pour un maximum de confort<br />
Léger et portable<br />
Larges poignées de transport renforcant la commodité et la portabilité<br />
Système unique de recombustion des gaz réduisant les émissions et la consommation de carburant<br />
Protection contre les sur-régimes<br />
Limiteur de vitesse au point mort</p>
<h4>F4B :</h4>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Monocylindre, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>59 x 41 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>139 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>2,9 kw à 5 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>4 000-5 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>27 kg (F4BMHS)28 kg (F4 BMHL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Un carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>1,1 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>0,6 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>CDI</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuelle</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante Avant-Point mort-Marche arrière-Commande latérale</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel</p>
<p>(4°, 8°, 12°,16°,20°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p>ARBRE COURT : 1 285 euro</p>
<p>ARBRE LONG   : 1 365 euro</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>1 101,48 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>1 170,05 euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h4><strong>F5A :</strong></h4>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Monocylindre, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>62 x 46 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>139 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>3,7 kw à 5 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>4 500-5 500 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>27 kg (F5AMHS)28 kg (F5AMHL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Un carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>1,1 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>0,6 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique CDI</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 6A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuelle</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante Avant-Point mort-Marche arrière-Commande latérale</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel</p>
<p>(4°, 8°, 12°,16°,20°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p>ARBRE COURT : 1 485 euro</p>
<p>ARBRE LONG   : 1 575 euro</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>1 272,92 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>1 350,06 euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h4><strong>F6C :</strong></h4>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Monocylindre, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>62 x 46 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>139 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>4,5 kw à 5 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>4 500-5 500 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>27 kg (F6CMHS)</p>
<p>28 kg (F6CMHL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Un carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>1,1 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>0,6 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique CDI</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 6A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuelle</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante Avant-Point mort-Marche arrière-Commande latérale</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel</p>
<p>( 4°, 8°, 12°,16°,20°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p>ARBRE COURT : 1 695 euro</p>
<p>ARBRE LONG   : 1 775 euro</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>1 452,92 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>1 521,49 euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Nous contacter pour les prix</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f4-_-f5-_-f6/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F9,9F _ F8C</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f99-_-f8/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f99-_-f8/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:15:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<category><![CDATA[hord board]]></category>
		<category><![CDATA[mer]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

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		<description><![CDATA[Depuis l&#8217;arrivée du modèle F9.9F de dernière génération, notre gamme de hors-bord submerge littéralement la concurrence dans cette catégorie particulièrement populaire. En clair, aucune autre marque n&#8217;offre un tel niveau de puissance et de polyvalence sur des moteurs d&#8217;une si petite cylindrée. Avec leurs poignées de transport intégrées, ces modèles facilement portables conviennent à tout [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F9.9.jpg"><img class="aligncenter" title="F9.9" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F9.9-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><span id="more-825"></span><br />
Depuis l&#8217;arrivée du modèle <strong>F9.9F</strong> de dernière génération, notre gamme de hors-bord submerge littéralement la concurrence dans cette catégorie particulièrement populaire.</p>
<p>En clair, aucune autre marque n&#8217;offre un tel niveau de puissance et de polyvalence sur des moteurs d&#8217;une si petite cylindrée.</p>
<p>Avec leurs poignées de transport intégrées, ces modèles facilement portables conviennent à tout type de navigation : pêche, plongée, utilisation professionnelle ou promenades en famille.</p>
<p>Ils font en outre d&#8217;excellents moteurs auxiliaires de voiliers (notamment le <strong>FT9.9</strong> à forte poussée).</p>
<p>Derniers atouts et non des moindres : leur remarquable discrétion sonore, leur sobriété, mais aussi leur régularité et leur couple impressionnant. Autrement dit, de belles performances, la portabilité en prime.</p>
<p><strong>F9.9F et F8C : les temps sont durs pour la concurrence&#8230;</strong></p>
<p><strong>Points forts :</strong><br />
Système de rinçage à l&#8217;eau douce<br />
Navigation en eaux peu profondes<br />
Protection contre le démarrage en prise<br />
Réglage de la dureté de direction<br />
Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI<br />
L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !<br />
Protection anticorrosion de Yamaha</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F9.92.jpg"><img class="aligncenter" title="F9.92" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F9.92-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<h3><strong>F9,9F</strong></h3>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>quatre temps bi cylindres en ligne</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>56 x 43 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>212 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>7,3 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>39,9 kg (F9,9FMHS)</p>
<p>40,9 kg (F9,9FMHL)</p>
<p>41,6 kg (F9,9FES)</p>
<p>42,6 kg (F9,9FEL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Un carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 12 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>0,8 litre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (CDI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 6A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13/27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuel (FM)</p>
<p>Démarreur électrique (FE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (FMH)</p>
<p>Commande à distance (FE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante (FMH) -</p>
<p>Avant-Point mort-Marche arrière/Commande latérale (FMH)</p>
<p>Commande à distance par levier unique (FE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel (0°, 4°, 8°, 12°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableaurecommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>7 types</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: left;" valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p style="text-align: center;">F9,9FMHS : 3 350 euro</p>
<p style="text-align: center;">F9,9FMHL : 3 470 euro</p>
<p style="text-align: center;">F9,9FES : 3 840 euro</p>
<p style="text-align: center;">F9,9FEL : 3 940 euro</p>
</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>2 871,55 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>2 974,41 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>3 291,57 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>3 377,28 euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3><strong>F8C</strong></h3>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Bicylindre en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>56 x 40 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>197 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>5,9 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>37 kg (F8CMHS)</p>
<p>38,5 kg (F8CMHL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Un carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 12 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (CDI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 6A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuelle</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante</p>
<p>Avant-Point mort-Marche arrière</p>
<p>Commande latérale</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel</p>
<p>( 4°, 8°, 12°,16°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableaurecommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>6 types de 5 à 8,25 pouces</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p>ARBRE COURT : 2 675 euro</p>
<p>ARBRE LONG   : 2 785 euro</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>2 292,96 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>2387,25 euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f99-_-f8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F25D</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f25-_-f20-_-f15/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f25-_-f20-_-f15/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:14:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[20CV]]></category>
		<category><![CDATA[25CV]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[hord board]]></category>
		<category><![CDATA[MARIN]]></category>
		<category><![CDATA[mer]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[MOTEUR MARIN]]></category>
		<category><![CDATA[REMORQUE]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=822</guid>
		<description><![CDATA[Léger et compact Le F25 est l&#8217;un des moteurs hors-bord 25 cv les plus légers disponibles sur le marché. Ceci, conjugué à son design compact, en fait un modèle parfaitement adapté à la petite navigation de plaisance. Sa puissance appréciable explique aussi qu&#8217;il soit prisé sur des bateaux de taille supérieure. Hautes performances Il suffit [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/02/2010-Yamaha-F25-EU-NA-Action-001_gal_full.jpg"><img class="size-medium wp-image-3089 aligncenter" title="2010-Yamaha-F25-EU-NA-Action-001_gal_full" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/02/2010-Yamaha-F25-EU-NA-Action-001_gal_full-300x168.jpg" alt="" width="300" height="168" /></a></p>
<p><span id="more-822"></span></p>
<p><strong>Léger et compact</strong></p>
<p>Le F25 est l&#8217;un des moteurs hors-bord 25 cv les plus légers disponibles sur le marché. Ceci, conjugué à son design compact, en fait un modèle parfaitement adapté à la petite navigation de plaisance. Sa puissance appréciable explique aussi qu&#8217;il soit prisé sur des bateaux de taille supérieure.</p>
<p><strong>Hautes performances</strong></p>
<p>Il suffit de conduire le F25 pour comprendre très vite qu&#8217;il a de la vitesse et de l&#8217;accélération. Il est équipé d&#8217;une pompe d&#8217;accélération et d&#8217;une admission longue qui optimise l&#8217;efficacité de l&#8217;admission à bas et mi-régimes, et vous confère la puissance qu&#8217;il vous faut au moment où vous en avez le plus besoin.</p>
<p><strong>Démarrage ultra fiable</strong></p>
<p>Le F25 est équipé du système PrimeStart et d&#8217;un dispositif de décompression. Le système PrimeStart est composé d&#8217;un miniprocesseur qui contrôle le calage à l&#8217;allumage et d&#8217;un carburateur qui délivre la quantité d&#8217;essence adéquate dans chaque cylindre. Et grâce au dispositif de décompression, le moteur répond au quart de tour sans effort à faire avec le démarreur manuel. Le résultat : un démarrage simple et fiable à chaque fois.</p>
<p><strong>Consommation d&#8217;essence réduite</strong></p>
<p>Le microprocesseur du F25 assure que l&#8217;avance à l&#8217;allumage et le carburateur se combinent de façon à délivrer la quantité d&#8217;essence qu&#8217;il faut au moteur, quel que soit son régime. D&#8217;où une réelle économie de carburant et des trajets plus rentables et écologiques. Le F25 respecte la réglementation de l&#8217;UE sur l&#8217;émission de gaz d&#8217;échappement marins.</p>
<p><strong>Simple à utiliser</strong></p>
<p>Avec les commandes clairement regroupées à l&#8217;avant du moteur, le F25 est particulièrement aisé à utiliser. Une barre franche est disponible en option. Elle peut servir à commander la direction, le levier de changement de vitesse, le bouton de démarrage, l&#8217;arrêt du moteur et la manette des gaz.</p>
<p><strong>Fonctionnement silencieux avec peu de vibrations</strong></p>
<p>Un contre-balancier conjugué à un écartement vertical important des amortisseurs de vibrations limite les vibrations ressenties dans le bateau. Parallèlement, l&#8217;échappement en labyrinthe diminue le niveau sonore lorsque le moteur tourne au ralenti ou à faible régime, ce qui accroît votre confort et votre agrément.</p>
<p><strong>Indicateurs du niveau de carburant et protection</strong></p>
<p>Si vous êtes en sur-régime, des indicateurs lumineux et sonores vous le signalent. Ceux-ci vous alertent également en cas de pression d&#8217;huile faible ou de risque de surchauffe. En cas d&#8217;anomalie, le régime du moteur baisse automatiquement, si nécessaire. Ajoutez à cela la protection anticorrosion la plus avancée et un système de rinçage à l&#8217;eau douce qui élimine le sel et les saletés, et vous savez que votre moteur est parfaitement protégé.</p>
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #0000ff;">F25D</span></strong></p>
<p><strong><br />
</strong></p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>65 x 75 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>498 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>18,4 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>77 kg (F25DMHS)</p>
<p>78 kg (F25DMHL)</p>
<p>78 kg (F25DES)</p>
<p>79kg (F25DEL)</p>
<p>82kg (25DETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Carburateur</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 25 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>1,6 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (CDI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 13,5 A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 / 27</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Manuel (DM) Démarreur électrique (DE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>
<table border="0" cellspacing="0" width="99%" summary="[Description of table]">
<tbody>
<tr>
<td>Barre franche (DMH), Commande à distance (DE)</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante (DMH)</p>
<p>Avant-Point mort-Marche arrière/Commande à l&#8217;avant (DM)</p>
<p>Commande à distance (DE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage manuel (DMH, DE)<br />
(0°, 4°, 8°, 12°)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableaurecommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>9 types</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p style="text-align: center;">F25DMHS : 4 715 euro</p>
<p style="text-align: center;">F25DMHL : 4 820 euro</p>
<p style="text-align: center;">F25DES    : 5 415 euro</p>
<p style="text-align: center;">F25DEL     : 5 500 euro</p>
<p style="text-align: center;">F25DETL  : 5 760 euro</p>
</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>3 890,20 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>3 976,82 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>4 467,75 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>4 537,88 euros</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>4 752,40 euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f25-_-f20-_-f15/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F30B _ F40F</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f30-_-f40/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f30-_-f40/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:13:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[30cv]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[40cv]]></category>
		<category><![CDATA[à saisir]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[hors board]]></category>
		<category><![CDATA[moteur hord board]]></category>
		<category><![CDATA[MOTEUR MARIN]]></category>
		<category><![CDATA[plaisance]]></category>
		<category><![CDATA[REMORQUE]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=819</guid>
		<description><![CDATA[Déjà très performants, les moteurs F30B et F40F adoptent sur leur dernier millésime une autre exclusivité Yamaha. Si elle apporte déjà une puissance appréciable à haut régime, l&#8217;injection électronique EFI procure aussi un réel punch à mi-régime, tout en garantissant une fiabilité et une sobriété remarquables. Quant au starter automatique PrimeStart™ et au système de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F40-F30.jpg"><img class="aligncenter" title="F40-F30" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F40-F30-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><span id="more-819"></span></p>
<p>Déjà très performants, les moteurs <strong>F30B et F40F</strong> adoptent sur leur dernier millésime une autre exclusivité Yamaha.</p>
<p>Si elle apporte déjà une puissance appréciable à haut régime, l&#8217;injection électronique EFI procure aussi un réel punch à mi-régime, tout en garantissant une fiabilité et une sobriété remarquables.</p>
<p>Quant au starter automatique PrimeStart™ et au système de relevage et de trim assistés, ils sont bien sûr au rendez-vous.</p>
<p>Légers et conviviaux, ces groupes s&#8217;installent facilement et s&#8217;utilisent très simplement. Ce qui en fait des modèles particulièrement recherchés&#8230; parfois trop recherchés, peut-être !</p>
<p>C&#8217;est pourquoi Yamaha les a équipés de son nouveau système antivol Y-COP, qui empêche le démarrage par télécommande comme sur une voiture. Et lorsque vous déciderez de démarrer, vous savez que votre moteur partira du premier coup, à tous les coups !</p>
<p style="text-align: center;"><strong>F40 et F30 : imbattables à tous points de vue.</strong></p>
<p><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F40.jpg"><img class="aligncenter" title="F40" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F40-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><strong>Points forts :</strong></p>
<ul>
<li>Instruments numériques et indicateurs numériques montés en réseau</li>
<li>Système de rinçage à l&#8217;eau douce</li>
<li>ECM (Engine Control Modul)</li>
<li>PrimeStart™</li>
<li>Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI</li>
<li>Systèmes d&#8217;alarmes, de sécurité et de protection du moteur</li>
<li>Relevage et &laquo;&nbsp;Trim&nbsp;&raquo; assistés à grande amplitude</li>
<li>L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !</li>
<li>Protection anticorrosion de Yamaha</li>
<li>Yamaha Customer Outboard Protection</li>
</ul>
<h2>F40F</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Trois cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>65 x 75 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>747 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>29,4 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>87,7 kg (F40FEDL)</p>
<p>83,8 kg (F40FEHDS)</p>
<p>88,1 kg (F40FEHDL)</p>
<p>86,1kg (F40FETS)</p>
<p>90,4kg (F40FETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 25 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>2 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 16A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 26</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique (FE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre franche (FEH)</p>
<p>Commande à distance en option (FE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante (FEH) Avant-Point mort-Marche arrière</p>
<p>Commande à l&#8217;avant (FEH)</p>
<p>Commande à distance par levier unique (FET)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés (FET)<br />
Relevage à assistance hydraulique (FED)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableaurecommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mm</p>
<p>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>19 types de 9 à 17 pouces</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p style="text-align: center;">DE  6 610  A 7 360  euro</p>
</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #ff0000;">DE  5 453,70  A  6 072,50  euros</span></strong></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>F30B</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Trois cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>65 x 75 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>747 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>22,1 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>88,1 kg (F30BEHD)</p>
<p>86,1 kg (F30BETS)</p>
<p>90,4 kg (F30BETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>Séparé, 25 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>1,9 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 16A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 26</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique (BE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre franche (BEH)</p>
<p>Commande à distance en option (BE)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Poignée tournante (BEH)</p>
<p>Avant-Point mort-Marche arrière</p>
<p>Commande à l&#8217;avant (BEH)</p>
<p>Commande à distance par levier unique (BET)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés (BET)<br />
Relevage hydraulique (BEHD)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableaurecommandée</td>
<td>Court (S) : 381 mmLong (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>19 types de 9 à 17 pouces</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<p style="text-align: center;"><strong>TARIF YAMAHA</strong></p>
<p style="text-align: center;">DE  6 110  A  6 600 euro</p>
</td>
<td>
<p style="text-align: center;"><strong>NOTRE TARIF</strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>DE  5 041,17  A  5 445,45  euros</strong></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f30-_-f40/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F60C _ F50F</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f60-_-f50/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f60-_-f50/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:12:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[50cv]]></category>
		<category><![CDATA[à saisir]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[hord board]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[MOTEUR MARIN]]></category>
		<category><![CDATA[REMORQUE]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=816</guid>
		<description><![CDATA[Si vous aviez des inquiétudes pour l&#8217;environnement, soyez rassuré : vous pourrez naviguer la conscience tranquille grâce aux technologies inaugurées et les plus économes de la catégorie. L&#8217;injection électronique (EFI) procure une puissance impressionnante à haut régime et un couple important à moyen régime, des qualités idéales pour tracter les skieurs ou les wakeboarders. Idéales [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F60_F50.jpg"><img class="aligncenter" title="F60_F50" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F60_F50-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><span id="more-816"></span></p>
<p>Si vous aviez des inquiétudes pour l&#8217;environnement, soyez rassuré : vous pourrez naviguer la conscience tranquille grâce aux technologies inaugurées et les plus économes de la catégorie.</p>
<p>L&#8217;injection électronique (EFI) procure une puissance impressionnante à haut régime et un couple important à moyen régime, des qualités idéales pour tracter les skieurs ou les wakeboarders. Idéales pour tous les sports nautiques, en fait.</p>
<p>Mais leurs atouts techniques ne s&#8217;arrêtent pas là : ajoutez-y le système Yamaha de relevage et de trim assistés, instantanément commandés par un simple bouton, et le starter automatique PrimeStart™, et vous obtenez des moteurs aussi faciles à démarrer qu&#8217;une voiture.</p>
<p>Passionnés de sports nautiques ou professionnels, ces moteurs &laquo;&nbsp;propres&nbsp;&raquo; et étonanment compacts vous apporteront des niveaux record de performances et d&#8217;économie</p>
<p><strong>F60 et F50 : pour que rien ne vienne gâcher votre plaisir.</strong></p>
<p><strong>Points forts :</strong></p>
<ul>
<li>Moteurs quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête</li>
<li>Instruments numériques et indicateurs numériques montés en réseau</li>
<li>Système de rinçage à l&#8217;eau douce</li>
<li>ECM (Engine Control Modul)</li>
<li>PrimeStart™</li>
<li>Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI</li>
<li>Systèmes d&#8217;alarmes, de sécurité et de protection du moteur</li>
<li>Relevage et &laquo;&nbsp;Trim&nbsp;&raquo; assistés à grande amplitude</li>
<li>L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !</li>
<li>Protection anticorrosion de Yamaha</li>
</ul>
<h2>F60C</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Quatre cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>65 x 75 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>996 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>44,1 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>110 kg (F60CETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>2,5 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 17A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 24</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (option)Commande à distance en option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>19 types de 9 à 17 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>F50F</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Quatre cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>65 x 75 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>996 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>36,8 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>110 kg (F50FETL)</p>
<p>107 kg (F50FEDL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>2,5 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 17A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 24</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (option)</p>
<p>Commande à distance en option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés (FET)</p>
<p>Relevage à assistance hydraulique (FED)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>19 types de 9 à 17 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>NOUS CONTACTER POUR LES PRIX</strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f60-_-f50/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F100D _ F80B</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f100-_-f80/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f100-_-f80/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:04:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[100cv]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[80c]]></category>
		<category><![CDATA[80cv]]></category>
		<category><![CDATA[à saisir]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[moteur hors board]]></category>
		<category><![CDATA[MOTEUR MARIN]]></category>
		<category><![CDATA[REMORQUE]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=812</guid>
		<description><![CDATA[Vous recherchez avant tout une remarquable polyvalence, une souplesse d&#8217;accélération, un moteur peu gourmand ? Qui dure très, très longtemps et ne perde pas de sa valeur ? Nous avons ce qu&#8217;il vous faut, et bien plus encore&#8230; Comme les versions F115 et F150, ces deux moteurs profitent du meilleur de la technologie quatre-temps YAMAHA [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F100_F80.jpg"><img class="aligncenter" title="F100_F80" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F100_F80-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><span id="more-812"></span></p>
<p>Vous recherchez avant tout une remarquable polyvalence, une souplesse d&#8217;accélération, un moteur peu gourmand ? Qui dure très, très longtemps et ne perde pas de sa valeur ? Nous avons ce qu&#8217;il vous faut, et bien plus encore&#8230;</p>
<p>Comme les versions <strong>F115 et F150</strong>, ces deux moteurs profitent du meilleur de la technologie quatre-temps YAMAHA : deux arbres à cames en tête, 16 soupapes, configuration spéciale d&#8217;admission et d&#8217;échappement et bien sûr l&#8217;injection électronique Yamaha multipoints.</p>
<p>Starter automatique PrimeStart™, alternateur de grande puissance, système de relevage et de trim assistés de grande amplitude et bien d&#8217;autres caractéristiques techniques exclusives valent à ces deux hors-bord la palme de la polyvalence et de la facilité.</p>
<p>Vous aurez beau chercher, vous ne trouverez jamais de meilleur rapport qualité/prix.</p>
<p><strong>Points forts :</strong></p>
<ul>
<li>Instruments numériques et indicateurs numériques montés en réseau</li>
<li>Système de rinçage à l&#8217;eau douce</li>
<li>ECM (Engine Control Modul)</li>
<li>PrimeStart™</li>
<li>Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI</li>
<li>Systèmes d&#8217;alarmes, de sécurité et de protection du moteur</li>
<li>Relevage et &laquo;&nbsp;Trim&nbsp;&raquo; assistés à grande amplitude</li>
<li>L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !</li>
<li>Protection anticorrosion de Yamaha</li>
</ul>
<h2>F100D</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Quatre cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>79x 81,4 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>1 596 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>73,6 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>170 kg (F100DETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>4,3 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 25A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 30</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (option)</p>
<p>Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>24 types de 11 à 26 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>F80B</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Quatre cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>78 x 81,4 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>1 596 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>58,8 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>170 kg (F80BETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>4,3 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 25A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 30</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (option)Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 508 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>19 types de 11 à 25 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>NOUS CONTACTER POUR LES PRIX</strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f100-_-f80/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F150A _ F115A</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f150-_-f115/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f150-_-f115/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:02:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>
		<category><![CDATA[115cv]]></category>
		<category><![CDATA[150cv]]></category>
		<category><![CDATA[4 temps]]></category>
		<category><![CDATA[BATEAU]]></category>
		<category><![CDATA[CAPELLI]]></category>
		<category><![CDATA[hors board]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[PACIFIC CRAFT TIMONIER]]></category>
		<category><![CDATA[tableau arrière]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=809</guid>
		<description><![CDATA[Puissants et bardés d&#8217;atouts techniques, ces moteurs de dernière génération se montrent très doués : faciles à démarrer, souples à l&#8217;accélération et plus propres à l&#8217;échappement. De plus, l&#8217;injection électronique Yamaha EFI leur procure une exceptionnelle optimisation de la consommation. Ces moteurs à 16 soupapes et deux arbres à cames en tête bénéficient d&#8217;une configuration [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F150_F115.jpg"><img class="aligncenter" title="F150_F115" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F150_F115-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><span id="more-809"></span></p>
<p>Puissants et bardés d&#8217;atouts techniques, ces moteurs de dernière génération se montrent très doués : faciles à démarrer, souples à l&#8217;accélération et plus propres à l&#8217;échappement. De plus, l&#8217;injection électronique Yamaha EFI leur procure une exceptionnelle optimisation de la consommation.</p>
<p>Ces moteurs à 16 soupapes et deux arbres à cames en tête bénéficient d&#8217;une configuration spéciale d&#8217;admission et d&#8217;échappement, de l&#8217;injection électronique multi-point Yamaha et d&#8217;un microprocesseur qui analyse et ajuste très précisement le mélange air-carburant. Pour vous offrir non pas le chant des sirènes, mais le ronronnement de satisfaction d&#8217;une parfaite combustion !</p>
<p>Certaines exclusivités Yamaha sont fournies de série, comme le starter automatique PrimeStart™ et le système de relevage et de trim assistés de grande amplitude. Des versions à hélices à contre-rotation sont disponibles pour les installations à deux moteurs.</p>
<p><strong>F150 et F115 : vous allez vous faire beaucoup d&#8217;amis.</strong></p>
<p><strong>Points forts :</strong></p>
<ul>
<li>Moteurs quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête</li>
<li>Modèles contre-rotation</li>
<li>Instruments numériques et indicateurs numériques montés en réseau</li>
<li>Double système de charge de batterie</li>
<li>Système de rinçage à l&#8217;eau douce</li>
<li>ECM (Engine Control Modul)</li>
<li>PrimeStart™</li>
<li>Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI</li>
<li>Systèmes d&#8217;alarmes, de sécurité et de protection du moteur</li>
<li>Relevage et &laquo;&nbsp;Trim&nbsp;&raquo; assistés à grande amplitude</li>
<li>L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !</li>
<li>Protection anticorrosion de Yamaha</li>
</ul>
<h2>F150A</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Quatre cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>94 x 96,2 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>2 670 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>110,3 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>214 kg (F150AETL et FL150AET)</p>
<p>218 kg (F150AETX et FL150AETX)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>5,2 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 35A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>14 : 28</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 508 mm</p>
<p>Ultralong (x) : 635 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>24 types de 11 à 29 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>F115A</h2>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>Quatre cylindres en ligne, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>79 x 88,8 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>1 741 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>84,6 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>186 kg (F115AETL)191 kg (F115AETX et FL115AETX)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>4,5  litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 25A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>13 : 28</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Barre (option)</p>
<p>Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 508 mmUltralong (x) : 635 mm</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>24 types de 11 à 26 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>NOUS CONTACTER POUR LES PRIX</strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.navifrance.com/f150-_-f115/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F225B _ F225C _ F200C</title>
		<link>http://www.navifrance.com/f225-_-f200/</link>
		<comments>http://www.navifrance.com/f225-_-f200/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:01:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>
				<category><![CDATA[MOTEURS YAMAHA]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.navifrance.com/?p=806</guid>
		<description><![CDATA[Qu&#8217;attendez-vous exactement d&#8217;un hors-bord ? Puissance et accélération phénoménales, mais aussi propreté, silence, souplesse et sobriété ? Alors n&#8217;allez pas plus loin ! Grâce à l&#8217;injection électronique EFI, au microprocesseur ECU, à la distribution variable VCT, au recyclage des vapeurs grasses et aux dispositifs d&#8217;insonorisation, toutes ces qualités sont ici réunies. Bien sûr, ces modèles [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F225_F200.jpg"><img class="aligncenter" title="F225_F200" src="http://www.navifrance.com/wp-content/uploads/2010/01/F225_F200-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a></p>
<p><span id="more-806"></span><br />
<rd /><br />
<rd /><br />
<rd /><br />
Qu&#8217;attendez-vous exactement d&#8217;un hors-bord ? Puissance et accélération phénoménales, mais aussi propreté, silence, souplesse et sobriété ? Alors n&#8217;allez pas plus loin !</p>
<p>Grâce à l&#8217;injection électronique EFI, au microprocesseur ECU, à la distribution variable VCT, au recyclage des vapeurs grasses et aux dispositifs d&#8217;insonorisation, toutes ces qualités sont ici réunies.</p>
<p>Bien sûr, ces modèles héritent de la fiabilité et de la solidité Yamaha dont la réputation a fait le tour de la planète, mais ils bénéficient d&#8217;un autre avantage de taille : un simple branchement sur ordinateur permet d&#8217;afficher l&#8217;historique du moteur et les performances chiffrées.</p>
<p>Grâce à ce système sophistiqué, votre concessionnaire Yamaha peut établir facilement un diagnostic et intervenir rapidement. Comme tous les moteurs à injection électronique depuis les millésimes 2007, les modèles F225, F225C, et F200 sont équipés d&#8217;un réseau Yamaha qui permet de raccorder divers indicateurs et instruments de bord proposés en option.</p>
<p>Par ailleurs, l&#8217;arbre du nouveau F225C a été raccourci afin d&#8217;augmenter le couple à bas et mi-régimes, à l&#8217;intention des bateaux sportifs.</p>
<p>F225, F225C ou F200 ? Un plaisir sans nuage, dans tous les cas.<br />
<rd /><br />
<rd /><br />
<strong>Points forts</strong></p>
<ul>
<rd /></p>
<li>Modèles contre-rotation</li>
<li>Instruments numériques et indicateurs numériques montés en réseau</li>
<li>Double système de charge de batterie</li>
<li>Système de rinçage à l&#8217;eau douce</li>
<li>ECM (Engine Control Modul)</li>
<li>PrimeStart™</li>
<li>Systèmes d&#8217;allumage CDI/TCI</li>
<li>Systèmes d&#8217;alarmes, de sécurité et de protection du moteur</li>
<li>Relevage et &laquo;&nbsp;Trim&nbsp;&raquo; assistés à grande amplitude</li>
<li>L’innovation Yamaha en technologie quatre-temps : la différence N° 1 !</li>
<li>Protection anticorrosion de Yamaha</li>
</ul>
<p><rd /><br />
<rd /></p>
<h2>F225B</h2>
<p><rd /></p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>V6 à 60°, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>94 x 80,5 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>3352 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>165,5 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>278 kg (F225BETX et FL225BETX)</p>
<p>284 kg (F225BETU)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>5,6 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 46A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>15 : 30</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Ultralong (X) : 635 mm</p>
<p>Super-Ultralong (U) : 762 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>33 types de 11 à 29 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><rd /><br />
<rd /></p>
<h2>F225C</h2>
<p><rd /></p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>V6 à 60°, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>94 x 80,5 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>3 352 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>165,5 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>265 kg (F225CETL)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>5,6 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 46A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>15 : 30</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Long (L) : 635508 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>33 types de 11 à 29 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><rd /><br />
<rd /></p>
<h2>F200C</h2>
<p><rd /></p>
<table style="height: 494px;" cellspacing="0" cellpadding="0" width="712">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Caractéristiques techniques</strong></td>
</tr>
<tr>
<td onclick="javascript:toggle('techitems_l');" onmouseover="javascript:this style.cursor='pointer';"></td>
</tr>
<tr id="techitems_l">
<td colspan="2">
<table style="height: 463px;" cellspacing="0" cellpadding="2" width="708">
<tbody>
<tr>
<td valign="top">Type de moteur</td>
<td>V6 à 60°, quatre temps</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alésage x course</td>
<td>94 x 80,5 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Cylindrée</td>
<td>3 352 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Puissance à l&#8217;arbre d&#8217;hélice</td>
<td>147,1 kw à 5 500tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Plage de régime à plein gaz</td>
<td>5 000-6 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">poids</td>
<td>278 kg (F200CETX et FL200CETX)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Admission</td>
<td>Injection électronique (EFI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité du réservoir d&#8217;essence</td>
<td>En option</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Capacité en huile</td>
<td>5,6 litres</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Système de lubrification</td>
<td>Carter humide</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Allumage / Avance</td>
<td>Electronique (TCI)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Alternateur</td>
<td>12V &#8211; 46A</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Rapport de démultiplication</td>
<td>15 : 30</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Mise en route</td>
<td>Démarreur électrique</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Direction</td>
<td>Commande à distance (option)</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Commande de gaz et de marche</td>
<td>Commande à distance</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Relevage et Trim (angles de trim)</td>
<td>Relevage et trim assistés</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hauteur de tableau recommandée</td>
<td>Ultralong (X) : 635 mm</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">Hélice en option</td>
<td>33 types de 11 à 29 pouces</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><rd /><br />
<rd /><br />
<strong>NOUS CONTACTER POUR LES PRIX<br />
</strong></p>
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